TV NIKKEY MS
Servidores da Divisão de Fiscalização de Obras e Serviços de Engenharia e Meio Ambiente do Tribunal de Contas de Mato Grosso do Sul e servidores convidados, que trabalham na Controladoria-Geral da União (CGU) e na Controladoria-Geral do Estado (CGE), participam de 1º a 05 de julho do curso “Engenharia de Pavimentação para Fins Rodoviários – módulo 02: Pavimentação”. A capacitação tem como objetivo promover conhecimentos específicos da área de engenharia rodoviária aplicada à auditoria.
Durante toda a semana serão abordados temas específicos sobre pavimentação, como conceitos básicos; tipos de pavimentação e sua composição; etapas de construção de pavimentos flexíveis; ligantes asfálticos; tipos de revestimentos asfálticos; controle tecnológico e ensaios de laboratórios (foco para ensaios de extração de ligante, granulometria, adesividade, penetração, ponto de fulgor e viscosidade) e dosagem de revestimento asfálticos (Marsgall e superpave).
A instrutora, assessora técnica da Corte de Contas e doutoranda em engenharia de transportes (COPPE-UFRJ), Claudeny Simone Alves Santana, ressaltou que a capacitação vai preparar o corpo técnico da Corte para analises mais assertivas no que tange a qualidade asfáltica utilizada, tanto nas vias urbanas quanto nas rurais. “Esse curso vai trazer uma gama de conhecimentos específicos, auxiliando principalmente os auditores na tomada de decisões sobre questões de engenharia de pavimentação, que vão desde a qualidade da execução do serviço até a verificação da quantidade de insumos que está sendo aplicado, desta forma será possível a analise se há ou não irregularidades”, destacou a Claunedy.
A capacitação faz parte do planejamento estratégico da Divisão de Fiscalização de Obras e Serviços de Engenharia e Meio Ambiente do TCE-MS. O curso está dividido em 04 módulos: o primeiro já foi realizado e teve como tema a terraplanagem; o módulo 02 aborda a pavimentação; o módulo 03 será sobre controle tecnológico e serviços de pavimentação e por fim, no modulo 04, será abordado o direcionamento do pavimento pelo método tradicional e pelo novo método de dimensionamento nacional que está sendo abordado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes – DNIT desde 2018.
